近日，话题“市民骑哈啰单车79分钟付30元”登上微博热搜高位，引发热议，网友直呼“遇上单车刺客了”。话题里的高价单车是哈啰推出的追风者变速自行车，起步价本身就比普通共享单车高。不过普通共享单车价格其实也在涨，6月以来，美团、滴滴青桔分别开启对北京共享单车的新一轮调价，加上今年1月全国调价的哈啰单车，三家公司均完成了今年的调价动作。
简单来看，对于30分钟以内的短途用户来说，共享单车变相涨价了，对于30分钟~60分钟的用户来说，共享单车反而便宜了。除了单次计费价格变化，共享单车月卡也在2022年经历过一次调整，哈啰单车和美团单车均在2022年将月卡由25元涨至35元，7天卡由10元涨至15元。滴滴青桔未调整月卡价格。
随着行业发展进入存量竞争阶段，共享单车也已从“烧钱扩张”抢市场走向“精细化运营”谋盈利。美团2025年年报显示，共享单车、社区电商、海外业务（Keeta）等归属新业务板块，该板块经营亏损约101亿元。2025年滴滴全年营收2267.01亿元，包含青桔单车、自动驾驶、同城货运在内的其他创新业务，调整后亏损26.3亿元。哈啰未上市，此前2021年披露的招股书显示，2018~2020年累计亏损超48亿元。
常年亏损、高居不下的车辆采购与折旧成本、持续上升的运维人力成本，多重压力下，共享单车选择涨价是必然结果。为留住消费者，三大平台也在不断推出新车型，比如哈啰近两年推出的云朵车、追风者变速山地车、手机支架车，滴滴青桔新推出的“稳稳滴”BM3.0、防粘贴涂层车，美团新投放的减震单车等。
共享单车作为“最后一公里”的交通工具，用户对价格变化较为敏感，此次调价，不少用户吐槽共享单车比公交地铁还贵，要是不小心骑到新车，还容易被价格背刺。
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